Cette plateforme de non-tissé automobile à base de polyester favorise l'allègement, l'absorption acoustique, l'isolation thermique, l'utilisation de matériaux recyclés et les applications pour les systèmes de plancher intérieur

CHARLESTON, C.C. — 21 mai 2026 — AJ Nonwovens a annoncé aujourd’hui le lancement d’une solution textile « frunk » fabriquée aux États-Unis pour les véhicules électriques à batterie. Un « frunk », ou coffre avant, est l'espace de rangement sous le capot créé lorsque la plateforme d'un véhicule électrique à batterie (BEV) ne nécessite pas de moteur à combustion interne traditionnel. La solution non tissée automobile à base de polyester d'AJ Nonwovens offre aux équipementiers et aux fournisseurs de premier rang une alternative légère et insonorisante aux systèmes de frunk en plastique conventionnels composés de plusieurs pièces.

Développée et fabriquée aux États-Unis, la plateforme de coffre avant d’AJ Nonwovens est conçue pour allier réduction de poids, absorption acoustique, isolation thermique, résistance mécanique, protection de surface et flexibilité de conception en un seul composant textile. Le matériau peut intégrer des matières recyclées et est conçu pour soutenir les objectifs des équipementiers en matière de durabilité, de circularité et d’allègement des véhicules.

« Alors que les plateformes de véhicules électriques à batterie (BEV) continuent d’évoluer, les constructeurs automobiles ont besoin de fournisseurs capables de passer rapidement du concept à la production », a déclaré Sam Hyden, directeur des ventes automobiles chez AJ Nonwovens. « Notre solution de coffre avant textile fabriquée aux États-Unis a été développée pour répondre à ce besoin : légère, insonorisante, durable et prête à être rapidement personnalisée selon les exigences des programmes des équipementiers. Tout aussi important, il s’agit d’une plateforme de matériaux non tissés automobiles flexible qui peut être intégrée dans de multiples zones du véhicule. »

Les conceptions traditionnelles de compartiments avant s’appuient souvent sur de multiples pièces en plastique rigide, ce qui peut augmenter le nombre de pièces, la complexité de l’assemblage, les investissements en outillage et le poids du véhicule. La construction textile à base de polyester d’AJ Nonwovens permet d’obtenir un composant plus léger et mieux intégré, capable de s’adapter à la géométrie spécifique du véhicule, aux exigences de style, aux besoins de durabilité et aux objectifs de performance.

La structure à base de fibres offre une absorption acoustique inhérente, contribuant à gérer le bruit à l’intérieur et autour de la zone du coffre avant. Ceci est particulièrement important dans les véhicules électriques à batterie (BEV), où la réduction du bruit du groupe motopropulseur peut rendre plus perceptibles le bruit de la route, le bruit des accessoires, le flux d’air et d’autres bruits secondaires. Cette même construction textile favorise également l’isolation thermique, contribuant à réduire les changements rapides de température dans la zone de rangement et rendant le coffre avant plus fonctionnel.

La technologie des matériaux d’AJ Nonwovens peut également être adaptée à d’autres applications automobiles, les systèmes de plancher intérieur constituant une cible clé pour la plateforme. Dans les applications d’ s de plancher, les non-tissés automobiles peuvent aider les équipementiers à répondre simultanément à de multiples priorités techniques, notamment l’allègement, la gestion acoustique, l’isolation thermique, la protection des surfaces, la durabilité, la conception à base de matériaux recyclés et la simplification de l’assemblage.

Les applications potentielles pour les systèmes de plancher intérieur comprennent les planchers de chargement, les planchers de coffre, les couches sous les tapis, les revêtements de compartiments, les surfaces des espaces de rangement et les composants textiles moulés ou semi-structurels. La même plateforme peut également s’appliquer à certaines applications de garnitures intérieures, de housses de protection et de systèmes acoustiques, où un matériau en polyester léger et insonorisant peut remplacer des constructions multimatières plus complexes.

La présence industrielle d’AJ Nonwovens en Amérique du Nord offre aux équipementiers et aux fournisseurs de premier rang une source locale pour le développement rapide, l’échantillonnage, le soutien à la validation et la montée en puissance de la production. Ce modèle d’approvisionnement « Made in USA » aide les clients à réagir rapidement aux exigences changeantes des programmes, à réduire l’exposition à une chaîne d’approvisionnement longue distance et à accélérer la mise sur le marché.

« Notre avantage ne réside pas seulement dans la technologie des matériaux », a déclaré M. Hyden. « C'est notre capacité à développer rapidement, à réagir localement et à soutenir les clients tout au long d'un cycle de lancement condensé. Les programmes de véhicules électriques à batterie (BEV) évoluent rapidement, et notre équipe est conçue pour suivre ce rythme. »

La nouvelle solution textile pour le coffre avant et la plateforme de matériaux non tissés automobiles associée sont immédiatement disponibles pour les programmes de développement des équipementiers et des fournisseurs de premier rang.

Foire aux questions :

Qu'est-ce qu'une solution de coffre avant en textile ?
Une solution de coffre avant en textile est un composant automobile à base de fibres utilisé dans la zone du coffre avant d’un véhicule électrique à batterie. Elle offre des avantages en termes de structure de l’espace de rangement, d’absorption acoustique, d’isolation thermique, de protection de surface et d’allègement.

Pourquoi utiliser des non-tissés automobiles dans le coffre avant d'un VEB ?
Les non-tissés automobiles permettent de réduire le poids, d'absorber le bruit, de simplifier la construction des composants, de contribuer à l'atteinte des objectifs en matière de contenu recyclé et d'offrir une plus grande flexibilité de conception par rapport aux systèmes conventionnels en plastique composés de plusieurs pièces.

Dans quels autres domaines cette technologie de matériaux peut-elle être utilisée ?
La même plateforme de non-tissé automobile à base de polyester peut être adaptée aux systèmes de plancher intérieur, aux planchers de chargement, aux planchers de coffre, aux couches sous les tapis, aux revêtements de compartiments, aux ensembles acoustiques et aux housses de protection.

En quoi la fabrication « Made in USA » soutient-elle les programmes des équipementiers ?
La fabrication nationale peut améliorer la réactivité, raccourcir les cycles de développement, permettre un échantillonnage et une validation plus rapides, réduire l'exposition à une chaîne d'approvisionnement longue distance et aider les équipementiers à réagir plus rapidement aux besoins changeants des programmes.